Кран-балка (кран балка).

Уфимский краностроительный завод Кранмаш предлагает производство ручных и электрических кран-балок, а также все необходимые меры, направленные на своевременное техническое обслуживание и ремонт Вашей кран-балки.

Кран-балки (однобалочные мостовые краны) применяют при небольших пролетах (5...17 м) малой грузоподъемности (1...5 т) и легких условиях работы. Мост крана – двутавровая балка, по которой перемещается таль (электрическая или ручная). Для придания жесткости при малых пролетах устраивают ферму в горизонтальной плоскости, а при больших пролетах – устраивается ферма и в вертикальной плоскости. Двутавровая балка соединена с двумя концевыми балками, на которых расположены ходовые колеса. Для повышения жесткости концевые балки соединяются с мостом подкосами (при пролетах 7...9 м).

Однобалочная подвесная кран-балка

Однобалочный подвесной кран представляет собой конструкцию, у которой ездовая балка с тельфером укреплена к ходовым кареткам, передвигающимся по двутавровым путям, прикрепленным к строительным фермам или балкам перекрытия. Кран характеризуется пролетом (Lп = 4,5...28,5), вылетом консоли, длиной базы. У подвесных однобалочных кранов длины консолей принимают кратными 0,3 м в пределах 0,3...1,5 м, высота подъема 6...32 м, скорость подъема 0,125 и 0,130 м/с, передвижения тали 0,33 и 0,40 м/с, передвижения крана 0,5 м/с. Изготавливаются одно-, двух- и многопролетные. Длина крана: однопролетного от 3,6 до 18 м, двухпролетного – от 16,2 до 27 м. Группа режима работы 1К...3К. Применение подвесных кранов позволяет осуществить передачу грузов из одного пролета в другой пролет склада или на консоли при выдаче груза с крытого склада или приема в склад. Это достигается путем стыкования несущих балок двух подвесных кранов, расположенных в соседних пролетах или путем стыкования несущей балки крана с балкой консоли.

Ручные подвесные краны, как правило, комплектуются червячными или шестеренчатыми ручными талями.
Однобалочные мостовые краны обеспечивают снижение металлоемкости, особенно при больших пролетах (25...30 м). Используются при ограниченной интенсивности использования.

Схема мостового однобалочного опорного крана (Кран-балка малых пролетов) (4–11 м).

Кран представляет собой двутавровую ездовую балку 1, которая опирается на поперечные концевые балки 2. В качестве подъемного механизма и перемещения вдоль балки служит электроталь (тельфер) или таль 9. Ходовые колеса концевых балок приводятся в движение от общего вала, центрального привода, если пролет до 11 м, или имеют раздельные приводы при больших пролетах. Управление кранами может осуществляться из кабины или дистанционно.
Тельфер состоит из самоходной тележки, передвигающейся по ездовой двутавровой балке, и электротали, служащей грузоподъемным механизмом. Тележка имеет самостоятельный привод. Электродвигатель вращает барабан, на который наматываются две ветви канатов с обоймой и грузозахватным крюком. Механизм передвижения тельфера оборудован тормозом.
Соотношение между длиной базы крана К и пролетом крана Lк: К = Lк (1/6 … 1/5).

1 – двутавровая балка; 2 – концевая балка; 3 – конечный выключатель механизма передвижения; 4 – горизонтальная вспомогательная ферма; 5 – троллеи; 6 – токоприемники; 7 – токоприемники цеховых троллей; 8 – трансмиссионный вал; 9 – электроталь; 10 – швеллеры для подвески кабины; 11 – кабина; 12 – привод механизма передвижения; 13 – вертикальная ферма-кронштейн. Для кранов, управляемых с пола, масса ниже на 10...25 %.

• грузоподъемность 1...5 т;
• пролет 4,5...28,5 м;
• высота подъема 6,12,18 м;
• скорость, м/с:
  • подъема груза 0,13;
  • передвижения тали 0,33 и 0,53;
• скорость, м/с, передвижения крана:
  • 0,4 и 0,63 (управление с пола);
  • 0,63 и 1,0 (управление с кабины).
• Для кранов, управляемых с пола, масса ниже на 10...25 %.

Кран-балка ручная (L = 4–11 м).

1 – несущая и ездовая балка; 2 – концевые балки; 3 – раскосы; 4 – тяговая звездочка для цепи; 5 – червячная таль; 6 – приводные колеса; 7 – холостые колеса; 8 – концевая шестерня; 9 – трансмиссионный вал; 10 – подшипники; 11 – кронштейны для подшипников; 12 – соединительные полумуфты.