контактные пластмассовые троллейные шинопроводы

Контактные пластмассовые шинопроводы типа KBH производства VAHLE - это защищенные от прикосновения шинопроводы для вну­тренних и внешних установок. Пластмассовый корпус приспособлен для установки медной шины различного сечения

Тип KBHF

в 4- и 5-контактном исполнении, с фабрично-монтированной пло-

ской медной лентой и пружинными электрическими соединениями, ток продолжительного действия - от 40 до 100 A.

Тип KBHS

в 4- и 5-контактном исполнении, с фабрично-монтированной плоской медной лентой и винтовыми электрическими соединениями, ток продолжительного действия - от 40 до 200 A. Компактные раз­меры, коррозионная стойкость и простой монтаж являются немало­важными преимуществами. KBH соответствует предписаниям Союза немецких электротехников (VDE), европейским и международным нормам и предписаниям, а также правилам техники безопасности. Минимальная степень защиты - IP 23. Шинопроводы могут быть оснащены герметизирующей лентой и системой обогрева. Шино-провод с герметизирующей лентой соответствует IP 44 согласно EN 60529 (VDE 0470, часть 1).

Для токосъемника защита от соприкосновения возможна только тогда, когда он полностью находится в шинопроводе. Шинопрово-ды, которые находятся в зоне досягаемости персоналом, и в кото­рых токосъемник по условиям эксплуатации покидает шинопровод, должны быть защищены от соприкосновения, например с помощью ограждения или отключения. Это необходимо сделать при напряже­ниях от 24 В переменного тока и от 60 В постоянного. Как показано на стр. 6-7, возможны другие поперечные сечения. При использовании нулевого провода необходимо придерживаться VDE 0100, часть 430.

Области применения

Для подвижных электроприёмников, таких как краны, подвесные

дороги, электропоезда, электроинструменты, металлообрабатываю­щие станки, устройства по обслуживанию складов, осветительные установки и т. п.

Корпус

Изготовлен из пластмассы, цвет серый. Вмещает от 4 до 5 медных шин. Большее число контактов реализуется посредством установки нескольких параллельных шинопроводов. Стандартная длина - 4 м. Неполная длина может быть поставлена по запросу. Защитный про­вод отмечен цветом. Токосъемник конструктивно защищен от не­правильной установки в шинопровод.

Соединение корпусов

Посредством стыковых крышек из пластмассы.

Питание от сети

Линейный или концевой подвод питания

Завершение шинопровода

Концевая заглушка для KBHF и KBHS

Подвесы

Консоли крепления к подкрановой балке с болтовыми прихватами. Шинопровод в скользящих и жестких подвесах. Мак­симальное расстояние между подвесами на внутренних и внешних установках: 2000 мм

Компенсация линейного расширения при колебаниях температуры

Детали расширения компенсируют разницу между линейными расширениями медных шин и клиентских стальных или бетонных конструкций. Изменение длины между пластмассовым корпусом и мед­ной шиной компенсируется на каждом стыке деталей до 250 м

Вентиляционные отсеки

Вентиляционные отсеки устанавливаются при выходе шинопровода

из помещения на открытый воздух во избежание конденсации влаги на поверхности проводников. Установка вентиляционного отсека не вызывает электрического разрыва.

Места контакта, поворотные круги и стрелки

Отрезки шинопровода с входными раструбами или входными отвер стиями переходника

Расстыковки шин

Расстыковками называются специально организованные разрывы

электрической цепи. В качестве расстыковок используются изоли­рующие вставки (35 мм) или воздушные разрывы (5 мм). При орга­низации воздушного разрыва подача питания на кран при переезде разрыва не прерывается, т.к. размер разрыва меньше, чем размер скользящего контакта. В случае применения изолирующей встав­ки, отделяемые разрывом участки могут включаться по отдельности (например, для управляющих линий), так как длина пластиковой вставки меньше размера скользящего контакта.

Токосъёмник

Корпус токосъемника изготовлен из ударопрочной пластмассы. Ток

передается через подпружиненные щетки. Электрическое подклю­чение осуществляется с помощью соединительных проводов. Для механического соединения с устройством применяются подвижные захваты. При высоких электрических нагрузках используются двой­ные токосъемники

Детали для извлечения токосъёмника

Детали для извлечения токосъемника позволяют устанавливать и вынимать токосъемник снизу посредством простого открытия заслонки на поверхности скольжения

Инструкция по технике безопасности

Необходимо убедиться в том, что при расположении контактных рельсов/шинопроводов и токосъемников/поводковых захватов не были нарушены безопасные расстояния между фиксированными и подвижными частями установки (0,5 м), которые служат для предот­вращения опасности травмирования!

ВНИМАНИЕ

При установке в отделениях для цинкования, травильных цехах, при агрессивном воздействии окружающей среды и при использовании низких напряжений мы просим прислать нам запрос с детальной информацией, особенно по поводу воздействия окружающей среды. Для разработки предложений и выполнения заказов нам требу­ются чертежи, особенно если шинопроводы должны комплек­товаться кривыми, расстыковками шин, или если они выполня­ются для тупиковых линий, поворотных кругов и стрелок. Пожалуйста, заполните наш Опросный лист!

Технические данные

Электрические величины шинопровода:
Максимальная сила тока		200 A (при ПВ 100%)
Максимальное напряжение		690 В (600 В)
Пробивная прочность	IEC 60243-1-3	30-40 кВ/мм
Удельное объемное сопротивление	IEC60093	5 x 1015 Ом/см
Поверхностное удельное сопротивление	IEC60093	1013 Ом
Величина тока утечки	EN 60112	CTI 600-2,7

Прочность при изгибе	75Н/мм2 ± 10 %
Прочность на разрыв	40 Н/мм2 ± 10 %
Температура использования	от - 40 °C

Воспламеняемость
Тяжело воспламеняющийся самостоятельно гаснущий	DIN 41 02 - - Класс В 1 часть 1

Химическая устойчивость
Химически устойчивый:	бензин	серная кислота до 50 %
при+45°C	минеральное масло	раствор едкого натра 25 % и 50 %
	жиры	соляная кислота концентрированная

ВНИМАНИЕ! На установках с большими расстояниями между подводами питания и с высокой нагрузкой необходимо прово­дить проверку падения напряжения!

AU1 = падение напряжения в вольтах AU2 = падение напряжения в % I = пусковой ток в амперах	R = сопротивление в Ом/1000 м l = длина подвода питания в м L = длина шинопровода в м	Длина подвода питания: l = L при концевом подводе питания l = L/2 при линейном подводе питания l = L/4 при подводе питания с обеих сторон l = L/6 при подводе питания каждые L/6 от конца Z = полное сопротивление в Ом/1000 м V = рабочее напряжение в вольтах

В качестве силы тока вводится сумма всех потребителей, которые могут быть одновременно включены на отрезке, питающемся от одного подвода. При этом можно учесть коэффициент одновремен­ности от 0,5 до 0,9.

При слишком большом падении напряжения число подводов пита­ния должно быть увеличено (или уменьшена длина подводов), либо должен быть проложен параллельный кабель к шинопроводу